江釣子駅

大正１２年開業。
ということは２年遅れての開業、ということですね。
なんででしょ?



この駅舎は昭和５５年建築。
昭和６２年当時で年間乗降客７万人。
と、『旅もよう』には書かれている。




この駅にもありました。
でもこれには江釣子村長って、書かれてあるぞ～
平成２年ってあるから、合併する前の年だな。
さすがに江釣子村の範囲しか書かれていませんね。




この『旅もよう』、全駅がないのが残念。
北上だけでも、同じ形式で作っちゃえば?
ま、作ったからって、そんなに意味のあることじゃないけど、さ。


江釣子駅って、いつから無人駅なんですかね。

藤根駅

大正１０年(１９２１年)開業。
現在でも北上線で唯一、上下線のホームを持つ駅。
駅員も配置され、自動券売機もある。

また、使われていないが、3線目のレールもまだ残っている。



駅舎前の木とポストが印象的。




駅舎に向かうように立っている、東北自然道　新奥の細道の案内板。
東北自然道は、東北各県に設定されており、その距離は一日で歩ける程度で設定。
自然・歴史・文化に触れられるように考慮されている、らしいです。
起点は福島県の白河市にあり、229のコースをめぐり、郡山市の終点に辿り着くような構成、なんですと。

岩手県には42コースがあるようで、藤根駅を起点とするコースは11番目のコース。



全長6.1キロを１時間半かけて歩くコースとなっているようです。

藤根駅を訪れるまで東北自然道なるものを知りませんでしたけど。
いや～、勉強になるなぁ。




実際のコースも示されていました。
ふ～ん、天気良い秋晴れには、いいかもね。
でも、起点の藤根駅はいいよ、山線で行けばいいんだから。
終点のジャスコに着いてたらどうすればいいんだ?
パスか?

山線の本数がもっと多いと、いいんだろうけどね。
そもそも北上から和賀仙人までだって４００円、３０分。
通勤・通学圏内だもんな。
利用者が少ないんだから、しょうがないんだろうとけど。

立川目駅

竪川目にあるのに立川目駅。
昭和38年(1963年)開業。

なんで字が違うんでしょ。



恥ずかしながら、この駅も見付けられなかった、です。

行きすぎましたもんね。

コンビニの駐車場に車を止めて、カーナビで確認したりして。
そしたら何故か立川目駅が検索で出てこない。
あれれ? 竪川目駅だっけ?
やっぱり見つからない(そりゃそうだ)

取りあえず、戻っていったり来たり。

バス停『竪川目駅前』を入って行くのであった。
駅舎も小さいし駅前スペースも狭い。
隣は直ぐ民家。

バス停の名前が違っているのは、こっちの方が正しいのだという、主張?
竪川目にある駅の前の停留所、っていう意味?

まぁ、いいか。

安土城をつくる 95号

地下は簡単だぁ。

階段は今まで一番しっくり収まりましたね。

でも、この階段が一階の床の穴にすんなり入るか、とっても心配・・・・

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量は、この300mlで十分。

近くのコンビニで購入。

つまみは、塩辛とタコのから揚げ、缶詰の水煮、松前漬。

晩酌後、明太子スパゲッティ。

と、ちょいと滅茶苦茶。